武漢四環線迎來兩大重要節點：16日中午12時，連接東西湖與沌口22.55公里的四環線西段率先通車，并入全省高速公路聯網收費運營。同日，長江上最寬的大橋，同時也是四環線跨江通道沌口長江大橋將合龍。

　　屆時，東西湖、沌口的物流貨車可通過西四環快速連接漢蔡、漢洪高速出城，不少重載貨車也將“告別”三環線。

　　沌口長江大橋年底通車后，東西湖、蔡甸、漢陽、沌口、洪山、江夏等6大區域全部連通。

　　西四環如何收費?

　　小車每公里0.64元，跑完西四環15元

　　14日，記者從西四環投資建設方武漢市交投集團獲悉，西四環設立匝道收費站4個，站名從北至南依次為長青收費站、中法城收費站、沌口收費站、徐家堡收費站，全部納入全省高速公路聯網收費。

　　記者14日上午從西四環長青收費站的收費標準公示欄看到，7座及以下的小車按每公里0.64元收費，若從西四環沌口徐家堡收費站跑到東西湖長青收費站，全程需15元。貨車根據行駛的公里數計重收費，基本費率為0.1元/噸公里，再根據正常裝載和超載等不同情況具體收費。

　　記者從負責四環線后期運營的武漢交投高速公路運營管理有限公司了解到，目前西四環兩頭的長青收費站和徐家堡收費站已開通，而另外2個收費站正在建設，10月底開通。徐家堡站共設18個出入收費道口，其中包括5個高速公路ETC道口，長青站共設11個出入道口，其中有3個高速公路ETC道口。

　　長青收費站站長和徐家堡收費站站長表示，西四環兩端連接沌口多個物流園，以及東西湖吳家山物流園區、高橋保稅區，東西湖的貨車若要上漢蔡、漢洪高速出城，可直接經西四環抵達，非常方便。

　　西四環共設5座互通，目前已開通長青、新天鋪、徐家堡3座，可以實現江城大道、漢洪高速、東西湖新十三路、東西湖大道以及漢蔡高速與西四環的連接轉換。待另外2座沌口、十永互通立交匝道于10月底全部開通后，中法生態城、東風大道等處的車輛均可經西四環上下。

　　16日西四環通車后，從沌口江城大道、漢洪高速進入四環的車輛，前往東西湖新十三路、東西湖大道最為快捷，待沌口長江大橋年底通車后，西四環可經沌口長江大橋與南四環相連，連通東西湖、蔡甸、漢陽、洪山、江夏。

　　沌口長江大橋年底通車

　　寬達46米，為長江上最寬大橋

　　16日將實現合龍的沌口長江大橋位于軍山長江大橋與白沙洲長江大橋之間，為雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，是目前長江上最寬大橋。主橋長1510米，主跨760米，寬46米，采用雙向8車道高速公路標準建設，設計時速100公里。

　　大橋起點接四環線西段，并通過徐家堡互通立交，與漢洪高速公路交叉互通銜接，跨越長江后，進入洪山區青菱鄉，與正在建設的武深高速交叉，再跨青菱湖至江夏區，與青鄭高速公路交叉互通連接，終點接四環線南段。整個工程由沌口岸引橋、跨江主橋、洪山岸引橋、南接線四部分組成，線路全長8.6公里。

　　寬闊的江面上，兩座高233.7米的主塔高聳入云，站在橋面上仰望，鉆石形的主塔雄偉而壯觀。46米寬的橋面視線開闊，大橋主色調呈現藍色、灰白相間。

　　建設方中交二航局沌口長江大橋項目經理部常務副總工羅航介紹，下月將開始主橋面鋪裝;沌口岸的引橋橋面已鋪裝完成，洪山岸南接線連接青鄭高速的上下匝道正在施工。大橋將于今年底建成通車。

　　武漢中交沌口大橋投資公司總工程師南軍強介紹，四環線上的沌口長江大橋建成后將分流三環線車輛，承載過境重載車壓力，因此大橋按重載交通設計，全橋鋼箱梁共計4萬噸，相當于6座埃菲爾鐵塔。設計使用壽命可達100年。

　　南軍強介紹，沌口長江大橋建立了全壽命周期健康監測系統和管養系統，對斜拉索、橋塔、梁均實時監測，一旦發生船舶撞擊或超載車上橋，都能第一時間掌握發現。在車輛由西四環進入大橋之前，設有車輛稱重系統，超重車一上橋立刻報警，令其下橋，若不下橋，車牌會被自動記錄。