東湖綠道建設正在進行最后的沖刺

       本月底，大武漢的又一顆耀眼“明珠”——東湖綠道將揭開神秘面紗。昨日，建設方、施工方全方位揭秘東湖綠道的“尖板眼”。記者獲悉，瞄準“世界級”的建設目標，東湖綠道施工時處處精益求精，在步道鋪裝、選料選材等方面諸多考究。目前，東湖綠道建設正進入沖刺收尾階段，計劃本月28日建成開放。

       三灌三澆長出天然綠徑

       全長28.7公里的東湖綠道，串聯起磨山、聽濤、落雁三大景區，包括湖中道、湖山道、磨山道、郊野道4條主題綠道，以及4處門戶景觀、8大景觀節點等。

       記者昨在梨園廣場附近的楚風園驛站旁看到，人行道鋪設的是規格相同的青石板，每塊青石板間有2厘米的縫隙，工人在縫隙處種草。“這樣做是為了讓青草似‘自然’長出，讓綠道步步見綠。”建設方武漢地產集團東湖綠道項目負責人許玉潔解釋，為實現這一效果，工人要“三灌三澆”，即先在底部鋪上沙土，再澆水使其自然平整，如此反復三遍后，土壤更適合青草生長，形成渾然天成的綠徑。

       繼續前行，往九女墩方向遠眺，視野開闊，湖光瀲滟。來到湖中道鵝咀親水棧道上，鋪裝的木材是進口的印尼菠蘿格。中建三局東湖綠道指揮長王召坤介紹，較之其它木材，印尼菠蘿格防腐性能好，很是耐用。“為保證工程品質，盡享濱湖詩意景致，東湖綠道在施工及用料方面均力求極致。”王召坤說，如綠道瀝青鋪2層共12厘米厚，選用的是高彈瀝青，耐久性、抗老化性能都得到顯著提升，腳感更好。

        520個磨盤鋪成“農家路”

       為了契合自然風光，東湖綠道在建設時，多方搜集了大量廢舊材料，既重現古樸之美，又實現了循環利用。

       記者在鵝咀南島岸邊看到，道路鋪裝了很多以往鋪在鐵路上的枕木，以供人行走。王召坤介紹，這些舊枕木是從廢棄鐵路上搜集來的，其耐久性、防腐性更好，更穩定。

       在郊野道西埂處，步道使用的是耐火磚。中國一冶東湖綠道負責人徐鐘國介紹，這些耐火磚主要是從湖南一些磚窯廠搜集而來。與新磚相比，廢舊的耐火磚顏色深淺不一，看上去色彩斑斕，更美觀。

       在西埂驛站，外墻面使用的是虎皮石。據介紹，東湖綠道共設25個驛站，外墻面使用的都是虎皮石。它是由主持過黃鶴樓重建的設計大師向欣然推薦。施工方多方搜集，最終在黃陂找到這一建材。

       安裝也不易。徐鐘國說，規格不一的虎皮石鋪成外墻頗費工夫，不能用砂漿，而是干石砌，即使是熟練工，每天也僅能完成不到2平方米。

       在郊野道，地上有520個大小不一的磨盤。它們大多數從北方農村收集來的，主要是契合郊野道的農家樂趣。

      再植2萬多棵大樹造綠

      綠道之美，最不缺的是樹。記者沿途看到，為了保護道路兩側現有樹木，樹木都“穿了衣”，即為樹木捆綁了1.5米高左右的麻繩，加纏綠布，以減少施工中對樹木可能造成的損害。

       在東湖綠道郊野段田園童趣景觀點，綠道兩側的景觀布置已初具雛形。根據設計，1.7萬平方米的田園童趣將打造為一處開放式田園苗圃。

       據介紹，東湖綠道建設共栽種大中型樹木約2.18萬棵，其中有數百棵樹齡在60年左右的大樹，包括樟樹、榔榆等本地樹種，將組成一幅枝繁葉茂、大樹參天的特色風景。“海綿城市”理念也融入綠道。在楚風園沿線的人行道，全部用小料石鋪裝，周邊縫隙人工種上綠草，這樣雨水會被下層的碎石以及植被滲透。從過去的垂直駁岸，到現在的生態護坡，整個綠道共有超過10公里的沿湖護坡被改建為“海綿體”。沿著湖邊綠道漫步，清風徐來，讓人神清氣爽。